In der aktuellen Ausgabe von Sport Auto

• DAS NEWTONSCHE GESETZ KONTERT DIE REGULIERUNG
  NEWTONS DRITTES GESETZ SAGT: AUF JEDE KRAFT FOLGT EINE GLEICH GROSSE ENTGEGENGESETZTE KRAFT. PASST WIE DIE FAUST AUFS AUGE: DIE DEREGULIERUNG DES AUTOSEKTORS BEGINNT.
• DAMPFHAMMER 2
  MIT 816 PS SYSTEMLEISTUNG UND BIS ZU 1420 NM DREHMOMENT GEHT DER HYBRIDISIERTE MERCEDES AMG GT MÄCHTIG GERADEAUS. KANN DER 2,2-TONNEN-ZWEITÜRER AUCH KURVEN? DER TEST FÖRDERT INTERESSANTE ERKENNTNISSE ZUTAGE.
• OLD BUT GOLD
  V8-SAUGMOTOR, FÜNF LITER HUBRAUM UND 464 PS: AUF ZUM SUPERTEST DINOSAUGER AUS DER POWER-MITTELKLASSE. START FREI FÜR DEN LEX MIT EINEM DER LETZTEN US RC F TRACK EDITION.
• ZAHLENDREHER
  DER NACHFOLGER DES S4 NENNT SICH S5, BEKOMMT –ALS LIMOUSINE – DIE HECKKLAPPE DES FRÜHEREN SPORTBACK UND DEN V6-BENZINER ZURÜCK – SAMT EINEM WIRKSAMEN 48-VOLT-ZUSCHUSS. RING FREI!
• RS HAT ER VERDIENT
  ALS RS VERWANDELT SICH DER BRAVE FAMILIEN-KOMBI ZU EINEM 250 KM/H SCHNELLEN TOURENWAGEN MIT 265 PS UND MECHANISCHER SPERRE VORN.
• HAST DU TÖNE?
  TABUBRÜCHE SCHEINEN MOMENTAN NICHT NUR POLITISCH IN MODE ZU SEIN. BEI UNS IST NUN ERSTMALS EIN E-AUTO IM DAUERTESTBETRIEB. WARUM? WEIL ES IM SUPERTEST ECHT SUPER WAR. UND WEIL ES NICHT NUR GAME-, SONDERN AUCH MINDCHANGER SEIN WILL.
• ELEKTROKATAPULT
  HEUTE WIRD ELEKTRISCH NICHT GEKLECKERT, SONDERN GEKLOTZT. WIR SETZEN HIER MAL 1000 – NM ODER PS, EGAL, DER AUDI E-TRON GT RS QUATTRO LIEFERT BEIDES, EINES ETWAS MEHR, DAS ANDERE ETWAS WENIGER. UND EIN AKTIVES FAHRWERK HAT ER AUCH.
• DR. DREH
  SEIT EINEM VIERTELJAHRHUNDERT KONZENTRIERT DER GT3 FREI SAUGEND DEN ELFER-GEIST. DRAHTIG, SPORTLICH UND ÜBER DIE GENERATIONEN REICHLICH EVOLUTIONIERT. STRECKE FREI FÜR DEN NEUEN 992.2!
• FLUNDERWERK DER TECHNIK
  V12-BITURBO, 864 PS, DOGLEG-HANDSCHALTER, FAST 2,5 MILLIONEN EURO – NACH ZONDA UND HUAYRA FOLGT MIT DEM UTOPIA DER DRITTE AKT DER SUPERSPORT-WAGEN-DRAMATURGIE VON PAGANI. ERSTER AUSFLUG IN DEN GRENZBEREICH.
• FIRE ON ICE
  EIN ZWÖLFZYLINDER-SAUGER PLUS DREI E-MASCHINEN – MIT VOLLEN 1015 PS SYSTEM-LEISTUNG UND MAXIMAL 725 NM DREHMOMENT KANN DER LAMBORGHINI REVUELTO ÜBERS EIS FEUERN. WIE SICH DER HYBRID-SUPERSPORTLER AUF EINEM ZUGEFRORENEN SEE AM POLARKREIS ANFÜHLT? DAS LESEN SIE HIER.
• BAYERN EXPRESS
  ZWEI ALLRAD-COUPÉS MIT KRÄFTIGEN SECHSZYLINDER-TURBOMOTOREN IM GEBRAUCHT-WAGEN-CHECK: WELCHER SPORTWAGEN ÜBERZEUGT MEHR?
• DONNER GEIL
  MIT ÜBERARBEITETEM FAHRWERK, STÄRKERER BREMSANLAGE UND LEICHT MODIFIZIERTER, ABER IMMER NOCH KEILFÖRMIGER OPTIK PRÄSENTIERT LOTUS DAS SONDERMODELL ESPRIT SPORT 350 IN LIMITIERTER AUFLAGE.
• WENIGER IST QUER
  GERADE IST WAHLKAMPF, UND VERZICHTSDEBATTEN KOMMEN NICHT GUT AN. DIE RALLYE-FRAKTION MUSS 2025 MIT WENIGER LEISTUNG UND HÄRTEREN REIFEN KLARKOMMEN. FAZIT NACH DER RALLYE MONTE CARLO: NIEMANDEM FEHLT ETWAS.
• 7 HEAVENS
  WENN ES NOCH EINES BEWEISES BEDURFT HÄTTE, BITTE SEHR: PORSCHE DOMINIERTE IN DAYTONA UND GEWANN DAS GROSSE 24H-RENNEN ZUM ZWEITEN MAL IN FOLGE – WIEDER MIT DER NUMMER 7. WAS SCHON IRGENDWIE FRAGEN AUFWIRFT: IST PORSCHE SO STARK? ODER SIND DIE GEGNER SO SCHWACH? ÜBER DIE GRÜNDE HINTER DEM ERFOLG.
• DARK HO
  DER FORD MUSTANG GT3 BASIERT AUF DEM STRASSENMODELL MIT DEM BEINAMEN DARK HORSE. SCHWARZE PFERDE SIND AUCH EIN SYNONYM FÜR ÜBERRASCHUNGSSIEGER. DER SIEG VON FORD IN DER GTD-PRO-KLASSE WAR KEINE ÜBER RASCHUNG. WIR ERKLÄREN, WARUM.
• DER FORD-SCHRITT
  FORD MOTORSPORT GAB BEIM GLOBALEN KICK-OFF-EVENT IN CHARLOTTE EINEN EINBLICK IN LAUFENDE UND NEUE RENNPROGRAMME. NEBEN F1, NASCAR UND GT-SPORT BESTÄTIGTE FORD AUCH DEN EINSTIEG IN DIE LMDH-KLASSE ZUR SAISON 2027. FORD PEILT DABEI DEN FÜNFTEN LE-MANS-GESAMTSIEG AN – ABER DIE US-TOP-SERIE IMSA SPIELT OFFENBAR KEINE ROLLE.
• WIE GEWINNT MAN LE MANS GEGEN LE MANS?
  FORD BAUT EIN LMDH-AUTO NACH US-REGELN, STARTET ABER WOMÖGLICH GAR NICHT IN AMERIKA. WAS? FORD BAUT EIN LMDH-AUTO NUR WEGEN LE MANS (UND DER WEC) – WIE AUCH MCLAREN. WAS DAVON MACHT SINN?
• DER LETZTE COWBOY
  ENTGEGEN ALLEN ERWARTUNGEN, UND GANZ BESONDERS SEINEN EIGENEN, FEIERTE ANTHONY JOSEPH FOYT IM JANUAR DEN 90. GEBURTSTAG. DAS IST DAS LEBEN EINER LEGENDE, DIE DER SPORT SO NIE WIEDER SEHEN WIRD – IM GUTEN WIE IM SCHLECHTEN.
• MUSS STRAFE SEIN?
  DIE SPORTKOMMISSARE GREIFEN IMMER ÖFTER EIN. IN DER LETZTEN SAISON VERHÄNGTEN SIE BEI DEN 24 RENNEN 208 STRAFEN ALLER ART. DIE REGULIERUNGSWUT MACHT DEN SPORT NICHT UNBEDINGT BESSER.